中欧班列“东通道”滨绥铁路“国门隧道”全线贯通

5月28日，技术人员(jìshùrényuán)与(yǔ)工人在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道内合影。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥(bīnsuí)铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁(zhōngtiě)第五(dìwǔ)勘察设计院设计，中铁六局(liùjú)集团公司施工建设，于(yú)2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能(kuònéng)改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速(shísù)为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月(yuè)29日展开。

新华社记者 王松(wángsōng) 摄

这是5月28日拍摄的滨(bīn)绥(suí)铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道。

5月28日，中欧班列(bānliè)“东通道”滨绥铁路交通咽喉(yānhóu)——新建绥芬河隧道(suìdào)全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长(quánzhǎng)602米，是绥芬河出入境铁路通道重要(zhòngyào)的控制性工程。

滨绥(bīnsuí)铁路绥芬河至国境线扩能改造工程(gōngchéng)位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里(gōnglǐ)，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

新华社记者 王松 摄(shè)

这是5月28日拍摄的(de)滨(bīn)绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥(bīnsuí)铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道(suìdào)全线贯通。滨绥铁路绥芬河至(zhì)国境线扩能改造工程(gōngchéng)新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计(shèjì)院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至(zhì)国境线扩能(kuònéng)改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后(hòu)线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

新华社记者 王松 摄(shè)

5月27日，工人在(zài)滨绥铁路绥芬河(suífēnhé)至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道中施工。

5月(yuè)28日，中欧班列“东通道(tōngdào)”滨绥(bīnsuí)铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通(quánxiànguàntōng)。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造(gǎizào)工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程(gōngchéng)位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将(jiāng)大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业(zuòyè)将于5月29日展开。

新华社记者 王松(wángsōng) 摄

5月(yuè)27日，工作人员在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道中开展监测作业(zuòyè)，确保作业面安全可控。

5月28日(rì)，中欧班列(bānliè)“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道(suìdào)全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能(kuònéng)改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年(nián)5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能(kuònéng)改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日(rì)展开(zhǎnkāi)。

新华社记者 王松(wángsōng) 摄

这是5月(yuè)27日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道进口（无人机照片(zhàopiān)）。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河(suífēnhé)隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察(kānchá)设计院设计，中铁六局(liùjú)集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米(mǐ)，是绥芬河出入境铁路通道重要的(de)控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升(tíshēng)，该扩能改造工程桥梁架设(jiàshè)作业将于5月29日展开(zhǎnkāi)。

新华社记者 王松 摄(shè)

5月27日(rì)，工作人员在(zài)滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道进口处前行。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路(tiělù)交通咽喉(yānhóu)——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工(shīgōng)建设，于2024年(nián)5月开始挖掘(wājué)。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能(kuònéng)改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路(xiànlù)设计时速为120公里(gōnglǐ)，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

新华社记者(jìzhě) 王松 摄

这是(zhèshì)5月27日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造(gǎizào)工程施工现场，旁边是滨绥铁路绥芬河至国境既有铁路线（无人机照片）。

5月28日，中欧班列“东通道(tōngdào)”滨绥铁路交通咽喉——新建(xīnjiàn)(xīnjiàn)绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院(shèjìyuàn)设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年(nián)5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河(suífēnhé)至国境线扩能改造(gǎizào)工程位于黑龙江省绥芬河市(suífēnhéshì)境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

新华社记者 王松 摄(shè)

这是5月27日拍摄的滨绥(suí)铁路绥芬河至国境线扩能改造(gǎizào)工程施工现场（无人机照片）。

5月(yuè)28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉(yānhóu)——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线(guójìngxiàn)扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局(liùjú)集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘(wājué)。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里(gōnglǐ)，线路通过能力(nénglì)将(jiāng)大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

新华社记者 王松 摄(shè)

这是5月(yuè)28日(rì)拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道。

5月28日，中欧班列“东(dōng)通道(tōngdào)”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河(suífēnhé)隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由(yóu)中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司(jítuángōngsī)施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程(gōngchéng)位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将(jiāng)大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业(zuòyè)将于5月29日展开。

新华社记者 王松 摄(shè)